据俄罗斯《观点》报道，按照俄联邦2020年前的武器发展计划，俄军方将开始研制新一代空中加油机和预警机，以巩固本国的空中优势。虽然这类特种飞机对于任何一个国家的空军来说都是极其重要的组成部分，但到目前为止，俄在研制过程中却遇到了许多困难的阻碍，而这一状况直接导致俄战略空军长期无法执行巡逻飞行任务。

　　不过，俄军目前面临的尴尬局面有望在2020年前得到全面解决。俄联合飞机制造公司董事会成员维克托·利万诺夫透露，由伊尔-96客机发展而成的运输机将成为俄建造新一代空中加油机和预警指挥机的平台。

　　利万诺夫指出：“今后可能以伊尔-96为基础为俄空军研制持续飞行时间与美军同类机型相当的空中指挥机。另外，联合飞机制造公司目前正在与国防部商讨以伊尔-96-400为平台研制新型空中加油机的可能性。”不过，需要指出的是，要想以伊尔-96-400为平台研制特种飞机还必须获得政府的相关批准。

　　他表示：“相关的文件将成为新制定的俄2020年前武器计划的组成部分。”

　　需要指出的是，从上世纪50年代末开始，用于保障战术和战略空军行动的特种飞机便已成为各国空军最为重要的组成部分。

　　从那时起，先是英国，之后前苏联和美国也开始着手研制空中加油机。最初的空中加油机多由老式的轰炸机改装而成，但随着时间的推移，由民用飞机改进而成的专用机型成为了建造这类特种飞机的主力军。

　　事实上，与军用飞机相比，客机通常都能装载更多的货物。除此之外，民用飞机所使用的发动机也更为经济。当然，要想能够尽可能多的向其它飞机提供燃料，加油机自身的消耗就必须尽可能得低。

　　目前美国空军所装备的加油机主要由波音-707客机发展而成。由该机改装而成的KC-135目前仍在美军中服役。

　　至于英国，其使用的加油机由一种并不十分成功的民用机型--VC-10发展而成。到上世纪80年代末，由L-1011(美国洛克希德·马丁公司生产)客机改装而成的KC-10型加油机也开始装备英国空军。

　　而前苏联则采取了另外一种加油机发展模式。在伊尔-78出现之前，前苏联空军装备的加油机均由图-16和4M型轰炸机改装而成。前一种加油机只能为一种类型的飞机加油，而第二种则按照削减战略进攻性武器条约的规定被列入攻击武器之列，最终被全部消耗。这两种原因也在一定程度上造成俄战略空军在很长一段时期内无法执行长时间巡逻任务。

　　在伊尔-78出现前，前苏联空军根本没有一种可以为所有类型的战术飞机进行空中加油的机型。4M型加油机一次只能为一架飞机加油，而同一时期的美国加油机却可以同时为三架飞机加油。

　　从上世纪80年代开始建造的伊尔-78是一种专门用于为军用飞机进行空中燃料补给的加油机。它的出现，使得前苏联空军能够攻击距离遥远的战略目标或是在远离俄国境的地方对敌人实施打击。伊尔-78

　　更多社会信息请访问：社会频道